Audi A3 Getriebeinstandsetzung

Audi A3 8L Getriebe

Der Audi A3 ist ein Kompaktklassen Fahrzeug der Marke Audi. Der A3 kam erstmals 1996 mit der werksinternen Bezeichnung 8L auf den Markt. Der A3 der ersten Generation teilte sich Motoren und Getriebe mit dem VW Golf 4 und anderen VAG Konzernfahrzeugen. Während im A3 8L nur Schaltgetriebe und Automatikgetriebe an die Benzin- und Dieselmotoren montiert wurden, folgte in der Baureihe A3 8P ab 2003 auch das S-Tronic Getriebe – besser bekannt als DSG.

Audi A3 8P Getriebe

Im Audi A3 8P kamen erstmals die genannten S-Tronic Getriebe zum Einsatz, welche am Anfang des Bauzeitraums nicht ganz unproblematisch waren. Vor allem das 7-Gang S-Tronic/DSG DQ200 war durch die Nasskupplung stärker mit Getriebeproblemen behaftet als andere herkömmliche Wandler-Automatikgetriebe. Wie im A3 8L gab es auch im 8P ein Sportmodell – den Audi S3 mit serienmäßigem Allradantrieb “quattro” . Der S3 war mit Schaltgetriebe und S-Tronic bestellbar. Erstmals gab es den A3 in dieser Baureihe auch als Cabrio.

Audi A3 8V Getriebe

Der Erfolg des RS3 war  so groß, dass dieser auch ab  2012 in der vorletzten  Baureihe  A3 8V wieder an den Markt kam – allerdings nur mit dem bekannten 7-Gang S-Tronic Getriebe DQ500. Bis auf den Mildhybrid E-Tron blieben die Kombinationen aus Schaltgetrieben und S-Tronic Getrieben gleich

Audi A3 Getriebeprobleme

Während die Schaltgetriebe in allen Baureihen sehr robust sind und keine größeren Mängel aufweisen, außer vielleicht mal einen defekten Synchronring und kaputtes Vorgelegewellenlager, sind die S-Tronic Getriebe eher problembehaftet.

Da die S-Tronic/DSG Getriebe keine normalen Automatikgetriebe sind, sondern automatisierte Schaltgetriebe mit elektrohydraulisch betätigter Nass- oder Trockenkupplung, sind hier auch mehr Bauteile vorhanden, welche einen Defekt verursachen können.