Häufige Probleme mit Chevrolet-Getrieben

Probleme mit dem 4-Gang Automatikgetriebe GM 4L60E

Das GM 4L60E ist ein 4-Gang Automatikgetriebe vom US-Konzern General Motors (GM). Es wird 1993 eingeführt und ist bis in die 2000er-Jahre eines der am häufigsten verwendeten Automatikgetriebe in Fahrzeugen von General Motors. Die vierstufige Automatik ist ein elektronisch gesteuertes Getriebe. Es verfügt über eine Overdrive-Funktion, die eine höhere Kraftstoffeffizienz ermöglicht. Chevrolet verbaut es unter anderem im Camaro, Impala, Monte Carlo und Silverado. In späteren Modellen ersetzt GM das 4L60E durch das moderne 4L65E-Getriebe. Es soll eine höhere Leistung und eine verbesserte Schaltqualität aufweisen. Dennoch ist das 4L60E immer noch ein zuverlässiges Getriebe in vielen älteren Fahrzeugen. Allerdings haben sich über die Jahre einige typische Schwachstellen der Automatik herauskristallisiert. Diese sind:

• Schlechte Kraftübertragung
• Verzögerte oder harte Gangwechsel
• Schleifgeräusche (hauptsächlich im zweiten Gang)
• Blockaden beim Gangwechsel
• Keine Bewegung in egal welcher Fahrstufe

Bei Schleifgeräuschen kann eine abgenutzte Kupplung der Auslöser des Problems sein. Das Getriebe muss in diesem Fall schnellstmöglich komplett überholt werden. Dabei wird das verschlissene Teil ausgetauscht. Lässt sich das Fahrzeug überhaupt nicht mehr bewegen, liegt vermutlich ein Pumpenausfall oder ein Leck und deshalb totaler Flüssigkeitsverlust vor. Ohne Öl im Getriebe können schwerwiegende Schäden an der Pumpe entstehen. Die ZahnradProfis verfügen über ein bundesweites Netzwerk von Spezialisten für die Getriebereparatur, die dafür sorgen, dass Ihr Chevrolet schnell und professionell instand gesetzt wird. 

Probleme mit dem 6-Gang Automatikgetriebe GM 6T50

Das GM 6T50 ist ein 6-Gang Automatikgetriebe, das von General Motors hergestellt wird. Der Konzern setzt es erstmals 2008 im Chevrolet Malibu ein. Die Automatik ist besonders für den Einsatz in kompakten und mittelgroßen Fahrzeugen mit Front- oder Allradantrieb konzipiert. Das elektronische gesteuerte Getriebe findet außerdem im Chevrolet Cruze, Orlando, Aveo, Sonic und Equinox Anwendung. Im Vergleich zu seinen Vorgängern soll es eine höhere Kraftstoffeffizienz und eine bessere Beschleunigung bieten. Es ist weiterhin bekannt für seine feine Schaltqualität und seine Fähigkeit, hohe Leistungen aufrechtzuerhalten.

Wie bei jedem anderen Getriebe kann auch das GM 6T50 im Laufe der Jahre Probleme entwickeln. Einige der häufigsten Schwachstellen der Automatik beinhalten Überhitzung aufgrund einer beschädigten Kühlanlage, schwere Schaltvorgänge aufgrund von abgenutzten Teilen wie der Kupplung und Getriebeölverlust wegen eines Lecks im Übetragungssystem. Jedes dieser Probleme sollte schnellstmöglich von einem Getriebeprofi überprüft und behoben werden, bevor der Getriebeschaden irreparabel und das Fahrzeug unfahrbar wird. Die ZahnradProfis sind Ihr Ansprechpartner, wenn es um eine professionelle Getriebeinstandsetzung geht.

Probleme mit dem 8-Gang Automatikgetriebe GM 8L45

Das 8L45 ist eine hochmoderne 8-Gang Automatik, die General Motors entwickelt. Das Getriebe verwendet der Autobauer hauptsächlich in mittelgroßen und größeren Chevrolet-Modellen mit Frontantrieb von Chevrolet. Unter anderem kommt es seit 2016 im Chevrolet Camaro und seit 2017 im Colorado zum Einsatz. Trotz seiner verbesserten Kraftübertragung und hoher Effizienz treten auch mit dem GM 8L45 Probleme auf. Diese sind unter anderem:

• harte Gangwechsel und Bremsvorgänge
• Ruckeln im Getriebe
• unlogische Schalt- und Rückschaltvorgänge

Die Defekte treten laut Berichten von Fahrzeugbesitzern aufgrund von Metallspänen auf, die durch das Getriebe wandern. Die Späne arbeiten dabei wie Schleifpapier. Je mehr davon, desto schneller verschleißen die Getriebekomponenten. Und je geringer der Getriebeölstand, umso größer die Reibung und damit Temperatur im GM 8L45. Die Experten der ZahnradProfis können in diesem Fall eine Getriebespülung durchführen: Dabei tauschen sie das im Getriebe befindliche Öl vollständig aus, reinigen das System und entfernen Metallspäne. Dadurch verbessert sich im Normalfall die Schaltqualität immens und die Lebensdauer Ihrer Automatik steigt.

Die Marke Chevrolet

Die Chevrolet Motor Company entsteht am 3. November 1911 in Detroit. Hinter ihrer Gründung steht der US-amerikanische Automobilunternehmer William C. Durant. Dieser verliert im Vorjahr aufgrund finanzieller Unregelmäßigkeiten die Kontrolle über den von ihm 1908 gegründeten Automobilkonzern General Motors Corporation. Deshalb schließt sich Durant mit einer Reihe von Männern zusammen, darunter auch Automobilingenieur und Namensgeber Louis Chevrolet. Das hintergründige Ziel: Die Kontrolle über General Motors zurückzuerlangen. Der erste Fabrikstandort befindet sich in Flint, Michigan. Dort stellt die Chevrolet Motor Company ihr erstes Fahrzeug her. Der Chevrolet ist so konzipiert, dass er mit dem Ford Modell T im untersten Marktsegment konkurriert – nach damaligem Verständnis ein waghalsiges Unterfangen. Jedoch schafft Mitbegründer Durant es 1917, mit den Profiten von Chevrolet die Kontrolle über General Motors zurückzuerlangen, woraufhin General Motors das Unternehmen Chevrolet am 2. Mai 1918 aufkauft und eingliedert.

Von 2005 bis 2015 bietet das Unternehmen in Europa Fahrzeuge als Chevrolet an, die zuvor unter der südkoreanischen Marke Daewoo laufen. Trotz Chevrolet-Branding basieren die Autos zunächst weiterhin auf Daewoo-Technik. Diese Modelle ersetzt der Konzern allerdings nach und nach durch neue, in den USA, Deutschland und Südkorea entwickelte Fahrzeuge, die er seither weltweit in weitgehend gleicher Form anbietet. Am 5. Dezember 2013 gibt Chevrolet bekannt, sich bis Ende 2015 aus dem westeuropäischen Markt weitgehend zurückzuziehen. Dieses Vorgehen soll die Marke Opel im kontinentaleuropäischen Raum stärken. Die aus den USA stammenden Sportmodelle Camaro und Corvette bleiben in Europa aber auch nach 2015 im Angebot.